cantiere navale latina

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Il gozzo sorrentino è rimasto sostanzialmente inalterato fino agli anni precedenti la Seconda Guerra Mondiale. Era un’imbarcazione la cui propulsione veniva affidata alla vela latina e ai remi. La poppa a punta rispondeva a una precisa funzione. Si arrivava sul luogo della pesca andando a vela. Arrivati sul posto, la barca veniva invece spinta a remi nella direzione della poppa che diventava il luogo di lavoro, dove la particolare conformazione garantiva inoltre maggiore stabilità a barca ferma. I gozzi erano dunque barche da lavoro.

Serapo 42 Open il gozzo planante. costruzione e vendita gozzi in legno e in vetroresina.

L'impiantistica di bordo è realizzata con gli accorgimenti tecnici e di controllo più avanzati, con comandi visualizzati nel quadro elettrico posto nella dinette e rispettivi ripetitori sul cruscotto in plancia.

Ampio spazio è stato dedicato alla sala motori, dove con gran comodità si possono effettuare interventi di ordinaria e straordinaria manutenzione a tutti gli apparati.

Notevole è la coibentazione fonoaasorbente installata in tutto il locale in grado di garantire una eccellente insonorizzazione.

Gli interni delle barche costruite dali Cantieri Navali Di Donna

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Oggi il Cantiere ha notevolmente implementato la produzione allestendo una nuova sede produttiva di 6000 mq nell’ottica di soddisfare la sempre più crescente richiesta del mercato. La ricerca di soluzioni funzionali e innovative hanno portato il cantiere ha produrre imbarcazioni motorizzate con il nuovo sistema VOLVO IPS che ha permesso di ottimizzare la manovrabilità e le prestazioni di queste unità da diporto. Altresì importante è il progetto che vede in alternativa alle trasmissioni tradizionali i nuovi sistemi ad idrogetto particolarmente adatti alla navigazione fluviale.